header
Авторазборка НИЛИНА АВТО
+7 (926) 466-05-01

Двигатель и навесное оборудование

Запчасти мотора, навесное оборудование. Купить двигатель 1.6 мазда 3, приобрести генератор б\у lf17, впускной коллектор с разборки, заказать стартер MAZDA BK Z6 с гарантией и многое другое Вы можете на авторазборке Нилина Авто. Контрактные агрегаты, поставки из Европы, полный пакет документов, высокое качество, низкие цены!

Для России Мазда получила 2 двигателя: 1.6 Z6 (105 "лошадей") и двухлитровый LF17 (150 л.с.). На МПС ставили динамичный турбо MZR DISI Turbo, который выдает 260hp. Для американского рынка выпускали бензиновые "L3" 2.0 и 2.3 без турбокомпрессора. Во всех моделях установлена цепь ГРМ, натягивающаяся натяжителем. Гидрокомпенсаторов в этим моторах нет (зазор клапанов регулируется цепью). У всех моторов примерно идентичные проблемы. 1-я - неприятный "стрекочущий" звук, в районе впускного коллектора (как правило после 120тыс.км). Так звучат регуляторы дроссельной заслонки (они изготовлены из пластика и с годами зазор становиться больше). 2-я - шатунные вкладыши после 130 тысяч километров дают люфт. Звук соответствующий - треск и стук в моторном отсеке при нажатии на педаль газа. Подушки двигателя требуют замены в районе 100 тысяч. Бывали случаи залипания педали газа (засорился трос акселератора) Ресурс цепи ГРМ примерно 280-300 тыс.км. Замена ремня генератора и компрессора кондиционера требуется в районе 70-90. Меняются они в паре с роликами и натяжителем. В России самая популярная Мазда 3 - 1.6. Этот агрегат после 60 тыс.км. начинает "троить" и работать не ровно. Связанно это с изношенными резинками на впускном коллекторе. Проверить можно - нужно на заведенном авто произвести обработку коллектор "карбспреем", либо чем то подобным. Если будет заметно, что обороты выросли, значит есть подсос воздуха. На "двушках" выявляется повышенный расход масла. Причина этому - задубевшие сальники, которые находятся на клапанах. Высокий расход бензина и потеря тяги на Мазда 3 бывает из-за неправильной работы ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Обычно хватит лишь его чистки, выходит из строя он крайне редко. Автомобили с двигателем 2.3 встречаются крайне редко. Особых "болячек" в нем нет, а если они и появляются, то такие же как на вышеуказанных ДВС. Данный агрегат очень надежный и вывести его из строя может лишь неправильное техобслуживание и некачественное масло. В случае ошибки заслонки, следует отключить аккумулятор и неприятность решена. При выявлении "жора масла" нужно заменить маслосъемные колпачки. Датчик кислорода (лямбда-зонд) живет тысяч 100, быстрее всего "умирают" на 1.6. На пробеге 130-140 следует проверить в при необходимости заменить катализатор. Вот пожалуй и все основные поломки. Если все таки произошла неприятный случай и вы в поиске запчастей - мы постараемся оказать максимальную помощь в этом вопросе. Требуется купить недорого Z6 на мазда 3 бк в сборе с гарантией или коленвал на lf16? Ищете отдельно головку блока цилиндров 1.6 mazda 3 bk в Москве? Купить дешево, с документами запчасти из Европы можно на разборке Нилина. Такие з\ч как: распредвал, поддон картера, кронштейн опоры, шкив или шестерню и многие другие. Наши менеджеры предоставят квалифицированную поддержку и постараются помочь в решении всех этих вопросов. При отсутствии свободного времени, вы можете сделать заказ на детали с доставкой по Московской области, столице или России.

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования