header
Авторазборка НИЛИНА АВТО
+7 (495) 120-01-45

Двигатель и навесное оборудование

Контрактные двигатели с документами, навесное оборудование и многое другое на разборке Фольксваген Гольф 4 и Бора в Москве и Московской области!

Краткий обзор и основные проблемы двигателей Фольксваген Гольф 4.
Линейка двигателей данном модели достаточно разнообразна, начиналась она с мотора объемом 1.4 (BCA AHW AXP AKQ) мощностью 75 лошадиных сил. На нем динамично поездить не получится, да и эксплуатировать его придется на высоких оборотах, раскручивая, что бы не отставать от других авто на трассе. Основная проблема - забивающаяся система вентиляции картерных газов. Расход масла на них завышенный. Ресурс у данного мотора невелик к сожалению. Следующим считается двигатель 1.6 литра, имеющий 8 клапанов и 101 силой под капотом. Так же выпускался 16-ти клапанный аналог 105 "сил".  И первый, и второй имеет распределенный впрыск топлива. Это самые популярные моторы и одни из самых надежных. Самое основное - регулярная замена масла, контроль уровня и избежание перегрева. Основные неприятности - течь антифриза через пластиковый тройник или патрубок системы охлаждения, а так же корпус термостата. Стоимость ремонта совсем невысока. Реже возникает поломка дроссельной заслонки и перебои работы катушки зажигания. Если возникает вопрос "с каким оптимальным мотором купить Гольф 4 для комфортных поездок?", то выбор лучше остановить именно на этих модификациях. На любой разборке купить запчасти или же двигатель AVU AKL или AEH не составит труда. Так же запчасти на них недорогие и они сами легко ремонтируются. Двигатель 1.8 литра выпускался в 2 вариантах: атмосферный и турбированный (AGU). С механической коробкой мотор без наддува является достаточно динамичным. С турбокомпрессором же легкий Гольф "взлетает" до сотни за 8 секунд. Правда поломка турбины приведет к затратам на приличную сумму. Желательно установить турбо таймер на данный авто, что бы избежать перегрева. Естественно не забывать вовремя менять масло. Двигатель 2.0 совсем неприхотливый, если не забывать про замену ремня ГРМ и водяного насоса (помпы). Моторы V5 наделяют Golf 4 внушительной динамикой, ну а водителя - наслаждением от вождения! Но если произойдет поломка, то придется хорошо платить. Эти моторы дорогие в ремонте и трудно ремонтируются. Были и дизельные версии объемом 1.9. Без турбины мотор имел обозначение SDI, с турбо - TDI. У дизельных основные проблемы: выход из строя форсунок, износ турбины и неисправность расходомера.

Мы предлагаем двигатель из Великобритании для Гольф 4, качество которых сравнимо с моторами из Германии, в некоторых случаях даже превосходя их! Мы предоставляем гарантию на покупку товара с разборки в Москве! Вам необходимо купить двигатель BCA или AVU BFQ с разборки? В поисках корпуса воздушного фильтра? Вам необходимо приобрести впускной коллектор AKL б\у для Фольксваген Гольф 4? Не можете найти в Москве такие позиции как: оригинальные опоры Golf и подушки, кронштейн генератора VALEO или головку блока цилиндров AHW. Наш склад - это огромный выбор деталей на VAG! Так же мы предлагаем комплектующие моторов: коленвал, поддон, комплект шатунных вкладышей, распредвал и многое другое! Звоните!

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования